取保候审适用中的问题及立法完善

俞洪庆


[摘 要] 取保候审是我国刑事诉讼法规定的强制措施之一。由于法律对取保候审规定较为原则，相关的司法解释与规定之间又不一致，在司法实践中已经暴露出它的缺陷和不足。本文试对适用取保候审的意义、程序、宣布取保候审的机关、续保的方式、保证金的交纳进行了论证，并提出了应如何完善的意见。
[关键词] 取保候审 续保 保证金 立法完善

取保候审是指我国刑事诉讼过程中，公安机关、国家安全机关、人民检察院、人民法院责令犯罪嫌疑人、被告人提出保证人或交纳保证金，以保证犯罪嫌疑人、被告人不逃避或妨碍侦查、起诉、审判，并随传随到的一种强制措施。
为解决适用取保候审过程中的交叉和冲突，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部于1999年8月4日发布了《关于取保候审若干问题的规定》（简称四家“规定”）。虽然这一规定对严格执行刑事诉讼法，正确适用取保候审，解决执法各部门间在适用取保候审过程中相互衔接、配合、监督起到了很大的作用。但是在司法实践中由于对法律规定理解上不尽一致，影响了取保候审的正确适用。鉴此，对取保候审适用中遇到的问题及其完善有必要进行探讨。
一、设立取保候审的意义
刑事诉讼法设立取保候审这一强制措施既可以保证侦查、起诉、审判活动的顺利进行，又可以尽量减少对公民人身自由的限制。当事人被取保候审后，未经执行机关批准不得离开居住的市、县，除此之外可以获得人身自由。这有利于保护当事人的合法权益，贯彻少押政策，提高诉讼效益。尤其是交纳保证金，适应市场经济条件下人们思想观念的转变，应用经济手段促使当事人自觉遵守法律规定，不妨害侦查、起诉、审判，增强保证人的责任，减少羁押场所的负担。如果当事人不履行取保候审所要求的法律义务，就可以没收保证金，为国家减轻诉讼成本。[1]所以，设立取保候审这一强制措施在刑事诉讼过程中有着非常重要的意义。
二、适用取保候审的程序
执法机关决定对当事人取保候审和被羁押的当事人及其法定代理人、近亲属或聘请的律师向执法机关提出书面申请取保候审的，先经办案人员审查认为当事人符合刑事诉讼法第五十一条、六十条二款、六十五条、七十四条规定之一的，提出取保候审的意见，经部门负责人审核，最后由单位负责人决定。对申请人在七日内作出同意或者不同意的答复。对当事人取保候审的应当责令当事人提出保证人或者交纳保证金。不同意取保候审的应当书面通知申请人，并说明理由。
取保候审采用保证人担保的，执法机关首先对当事人提出的保证人进行资格审查。对符合刑事诉讼法第54条规定的保证人，应当告知其应当履行刑事诉讼法第55条所规定的义务，并在保证书上签名或者盖章。
取保候审采用保证金方式担保的，执法机关应当以保证当事人不逃避、不妨碍刑事诉讼活动为原则，对案件的性质、情节、当事人的经济状况等进行综合考虑，确定保证金的数额，责令其到执行机关指定的银行交纳，并核实保证金已交纳的凭证。
对保证人已填写了保证书或者当事人已经交纳了保证金的，执法机关应当向当事人宣读取保候审决定书，由当事人签名或盖章，并责令当事人遵守刑事诉讼法第五十六条的规定，告知其违反规定应负的法律责任。
向当事人宣布取保候审决定后，决定取保候审的机关应当将取保候审执行通知书、取保候审的保证书或者交纳保证金的凭证一并送达公安机关执行。
公安局的法制科负责审核执行取保候审相关的法律文书，与取保候审当事人居住地的派出所联系并核实当事人、保证人的身份。确认法律文书符合规定，当事人、保证人身份无误或者保证金已经交纳后，开具《取保候审执行通知书》，通知当事人居住地的派出所执行。
当事人居住地的派出所是执行取保候审的具体职能部门，监督、考察取保候审的当事人遵守有关规定、定期报告有关情况并制作笔录；监督保证人履行保证义务；将当事人违反规定和保证人不履行义务的情况及时告知决定机关；取保候审期限届满十日前通知原决定机关。
在取保候审期间，保证人不履行刑事诉讼法第五十五条规定的义务，对当事人违反刑事诉讼法第五十六条规定的行为未及时报告的，执行机关应当对保证人作出罚款的决定，构成犯罪的应追究其刑事责任；当事人违反刑事诉讼法第五十六条规定，交纳保证金的，执行机关依法没收，并根据案情责令当事人具结悔过、重新交纳保证金、提出保证人或者执法机关变更强制措施。
保证人在取保候审期间不愿继续担保或者丧失担保条件的，决定机关应当责令当事人重新提出保证人或者变更为保证金担保方式，并将变更情况通知执行机关。
取保候审期限届满或者发现不应追究当事人刑事责任的，办案人员应当提出解除或者撤销取保候审的意见，经部门负责人审核，报请单位负责人决定。并将解除或者撤销取保候审的决定书送达执行机关和当事人，通知保证人解除保证义务，执行机关依法退还保证金。
三、适用取保候审中遇到的问题
为了保证刑事诉讼法顺利的实施，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部、全国人大法制工作委员会于1998年1月19日联合发布了《关于刑事诉讼法实施中若干问题的规定》（简称六部“规定”）；公安部于1998年5月14日公布了《公安机关办理刑事案件程序规定》（简称公安部“规定”）；最高人民检察院于1999年1月18日发布了《人民检察院刑事诉讼规则》（简称高检“规则”）；最高人民法院于1998年9月8日公布了《最高人民法院关于执行中华人民共和国刑事诉讼法若干问题的解释》（简称高法“解释”）。但在司法实践中仍然遇到一些问题。例如：
（1）续保问题
高法“解释”第七十五条规定：人民检察院、公安机关已对犯罪嫌疑人取保候审、监视居住，案件起诉到人民法院后，人民法院对于符合取保候审、监视居住条件的，应当依法对被告人重新办理取保候审、监视居住手续。取保候审、监视居住的期限重新计算。
高检“规则”第五十六条规定：公安机关决定对犯罪嫌人取保候审，案件移送人民检察院审查起诉后，对于需要继续取保候审的，人民检察院应当依法对犯罪嫌人办理取保候审手续。取保候审的期限应当重新计算并告知犯罪嫌疑人。
四家“规定”第二十二条规定：在侦查或者审查起诉阶段已经采取取保候审的，案件移送至审查起诉或者审判阶段时，如果需要继续取保候审，或者变更保证方式或强制措施的，受案机关应当在七日内作出决定，并通知执行机关和移送案件的机关。受案机关决定继续取保候审的，应当重新作出取保候审决定。对继续采取保证金方式取保候审的，原则上不变更保证金数额，不再重新收取保证金。
按照上述的司法解释和规定，在司法实践中对取保候审的当事人会出现这样的续保程序：当事人因涉嫌犯罪，公安机关对其决定采取取保候审的强制措施，责令其交纳了保证金或者提供保证人，然后向他宣布取保候审的决定，并通知当事人居住地的派出所执行。案件侦查终结移送人民检察院审查起诉后，人民检察院在七天内要作出需要变更保证方式或强制措施的决定。决定继续取保候审的，应当责令当事人提供保证人或者保证金（原则上不变更保证金数额，不再重新收取保证金），重新作出取保候审的决定，重新办理取保候审手续，通知公安机关执行并办理相关的手续。当人民检察院将案件向法院提起公诉后，人民法院在七天内要作出需要变更保证方式或强制措施的决定。决定继续取保候审的，应当责令当事人提供保证人或者保证金，重新作出取保候审的决定，重新办理取保候审手续，通知公安机关执行并办理相关的手续。有人认为上述的续保方式能引起各执法机关对取保候审有足够的重视，但笔者认为这样的续方式有重保之嫌、有侵权之疑、是诉累之源、易重保轻解。
1、有“重保”之嫌。取保候审是刑事诉讼法规定的一种强制措施，公、检、法三家都有权决定采用，不管哪家作出的取保候审，其法律效力是一样的，在没有变更或解除之前始终有效，不存在诉讼环节的变换引起强制措施法律效力的变化问题。[2]因此，续保需要重新作出取保候审的决定，事实上就是重复取保候审。如果按照变更了诉讼环节强制措施取保候审需要重新作出决定来推理，那么逮捕也是强制措施，到了法院也要重新作出逮捕的决定了。但却却在司法实践中没有重新作出逮捕决定这种情况出现。所以，已采取取保候审需要继续取保候审的根本没有必要重新作出取保候审的决定。
2、有侵权之疑。取保候审是执法机关责令犯罪嫌疑人、被告人提出保证人或交纳保证金，以保证犯罪嫌疑人、被告人不逃避或妨碍侦查、起诉、审判，并随传随到的一种强制措施。续保是执法机关之间因变更诉讼环节而对当事人不变更取保候审所作出的决定，其目的主要是为了便于各执法机关计算取保候审的期限。这是执法机关职能所要求的，是执法的具体内容。因此，不能因执法机关之间诉讼环节的变换，而要求当事人重复办理取保候审的手续，重复履行法律义务。犯罪嫌疑人、被告人是我国刑事诉讼法对受刑事追究者在提起公诉前后的不同称呼。在未经人民法院判决前，他们的行为都是不确定的。因此，不能将其视为罪犯而随意限制、剥夺其人身自由或者侵犯其诉讼权利。从严格意义上说，要求当事人重复办理取保候审的手续，重复履行法律义务是对当事人的一种侵权行为。
3、是诉累之源。在案件侦查、起诉、审判过程中，对同一当事人采取取保候审的，公安、检察、法院均要作出取保候审的决定和办理相关手续，也就是对同一当事人要作出三次取保候审的决定和办理三次相关的手续。这样的续保程序，在司法实践中显得过于烦琐，过于复杂，无疑是增加诉讼成本，降低办案效率，影响办案效果，容易造成诉累。不仅当事人不易接受，就是基层的执法人员也感到令人费解。
4、易重“保”轻“解”。据调查，取保候审措施在实际运用中出现采取取保候审的多，解除取保候审的少的现象[3]。关于续保在四家“规定”第二十三条中虽规定“受案机关作出继续取保候审或者变更保证方式的，原取保候审自动解除，不再办理解除手续”，这样在有的案件卷宗中就会出现三次取保候审的决定和相关的法律文书，而没有解除取保候审的决定情况，这是一种执法不严的现象，容易造成人们重决定取保候审，轻解除取保候审思想，进而发生对所有取保候审的当事人有决定无解除的现象，出现违法的情况。
（2）决定取保候审的程序
刑事诉讼法第五十一条第四款明确规定“取保候审、监视居住由公安机关执行”，但具体的执行程序没有明确规定。因此在决定取保候审中出现了不同的做法。
第一种做法是先对当事人宣布取保候审的决定，再责令当事人提出保证人或者交纳保证金。其依据是高检“规则”第四十九条规定：“采取保证金担保方式的，被取保候审人拒绝交纳保证金或者保证金不足规定数额时，人民检察院应当作出变更取保候审措施、变更保证方式或者变更保证金数额的决定，并将变更情况通知公安机关”。
第二种做法是先由当事人提出保证人或者交纳了保证金后，再向当事人宣布取保候审的决定。其根据是高法“解释”第六十八条规定：“对符合取保候审条件并且提出了保证人或者能够交纳保证金的，人民法院应当同意，并依法办理取保候审手续”。
第三种做法是采用先告知符合刑事诉讼法第五十一条的当事人可适用取保候审的强制措施，责令其提出保证人或者交纳保证金，当事人提出了保证人或者交纳了保证金后，再向当事人宣布取保候审的决定。这样既可避免出现向当事人宣布取保候审后因当事人提不出保证人或交不出保证金，再作出变更取保候审措施、变更保证方式或者变更保证金数额的现象，这样做有损于执法的严肃性，也可避免出现可以适用取保候审的因当事人不知道或没有提出取保候审的申请，而采用其它较重的强制措施方式，对当事人的利益造成损害。
（3）宣布取保候审的机关。宣布取保候审有的认为应当是决定取保候审的机关，有的则认为应当是执行取保候审的机关。其理由分别是：
主张由决定机关宣布的依据是高法“解释”第六十七条：“人民法院决定对被告人取保候审、监视居住，应当向其本人宣布，并由被告人在取保候审决定书或者监视居住决定书上签名”和高检“规则”第四十六条：“人民检察院应当向取保候审的犯罪嫌疑人宣读取保候审的决定书，由犯罪嫌疑人签名或者盖章”的规定，应当由决定取保候审的机关向当事人宣布。
主张由执行机关宣布的依据是刑事诉讼法第五十一条三款：“取保候审、监视居住由公安机关执行”和第五十九条：“逮捕犯罪嫌疑人、被告人，必须经过人民检察院批准或者人民法院决定，由公安机关执行”的规定，以及公安部“规定”第一百二十三条规定：“执行逮捕时，必须向被逮捕人出示《逮捕证》，并责令被逮捕人在《逮捕证》上签名（盖章）、捺指印”和在《逮捕证》的下端印有“本证已于×年×月×日×时向我宣布。被逮捕人签名×××”的字样足以证实宣布决定逮捕是执行程序中的一个环节。所以，取保候审、监视居住和逮捕同是强制措施，同是由公安机关执行，虽然强制措施的方式、内容、限制人身自由的程度不同，但执行的程序应该是一样的。向当事人宣布某种强制措施应该是执行程序中的一个环节。宣布取保候审决定是执行取保候审的一个环节，公安机关是执行机关，因此，取保候审应该由公安机关宣布。
（4）保证金交纳问题
刑事诉讼法第五十三条规定：“人民法院、人民检察院和公安机关决定对犯罪嫌疑人、被告人取保候审，应当责令犯罪嫌疑人、被告人提出保证人或者交纳保证金。”该条规定设立的保证金担保，符合我国社会主义市场经济体制建立和完善的需要，注重发挥经济手段在社会活动中的重要作用，旨在应用经济利益的驱动，促使犯罪嫌疑人、被告人自觉履行法定的义务，确保侦查、起诉、审判工作的顺利进行。
刑事诉讼法对保证人的要求作出了明确的规定。但是对保证金的交纳方式却没有作出任何规定，这样，容易造成对保证金的交纳方式理解不一致。四家“规定”和公安部“规定”对保证金的规定也不尽相同。
公安部“规定”第七十五条二款规定：“保证金应当以人民币或者可以在中国金融机构兑换的货币的形式交纳。”
四家“规定”第七条第二款规定：“保证金应当以人民币交纳”，是指当事人向执行机关所指定的银行交纳保证金时应当用人民币交纳。根据“后法优于前法，上位法优于下位法”的规则，四家“规定”应优于公安部“规定”。但在司法实践中发现存有明显的不妥之处。
首先，“保证金应当以人民币交纳”的规定已不适应我国对外开放发展，与国际接轨的要求。随着对外交往的增多，改革开放的发展，不少外籍人员来我国办企业、经商、旅游、考察，国内也有许多人员出国经商。在这一人群中，难免出现需要取保候审的犯罪嫌疑人、被告人，而在这些人手中拥有大量的外币，甚至有的只有外币。用外币作保证金和用人民币作保证金同样可以起到应用经济手段促使犯罪嫌疑人、被告人自觉履行法定的义务，确保侦查、起诉、审判工作的顺利进行作用。[4]如果只能用人民币交纳，那么这些拥有外币的就得兑换成人民币再交纳，这不仅增加当事人的麻烦，而且，随着汇率的变化有可能损害当事人的经济利益。
其次，从字义上理解，“金”具有“钱”的含义；“钱”是“货币”的俗称；“货币”是一切商品的等价物；对于“货币”人们常用“现金”来代替，而“现金”包括中国的法定货币即人民币和可在中国境内金融机构兑换的国（境）外货币，有时也包括可以提取现款的支票[5]（现金支票）、银行存折等。因此，“保证金应当以人民币交纳”的规定，与我国文字字义解释和金融流通现状有明显的矛盾。
再次，根据四家“规定”第七条一款规定：“县以上执行机关应当在指定的银行设立取保候审保证金专户，委托银行代为收取和保管保证金”。作为银行有储蓄、结算、转帐、承兑、贷款等多种业务，银行可以充分应用自身的业务把当事人交纳保证金的货币或凭证兑换或提取人民币。
河南省漯河市人民政府办公室


漯河市人民政府办公室关于转发市交通局等部门漯河市车辆超限超载治理工作实施方案的通知

漯政办〔2004〕58号



各县区人民政府，市人民政府各部门，直属及驻漯各单位：

　　市交通局、市公安局、市发展和改革委员会、市监察局、市质量技术监督局、市安全生产监督管理局、市工商局、市政府法制办、市政府纠风办、漯河军分区后勤部、市武警支队联合制订的《漯河市车辆超限超载治理工作实施方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。

漯河市人民政府办公室
二○○四年六月二十八日

漯河市车辆超限超载治理工作实施方案
市交通局市公安局市发展和改革委员会市监察局
市质量技术监督局市安全生产监督管理局市工商局　
市政府法制办市政府纠风办漯河军分区后勤部市武警支队
（二○○四年六月十七日）


　　为认真做好货运机动车辆超限超载运输治理工作，规范道路运输市场秩序，消除安全生产隐患，减少道路交通事故，有效保护路产路权，根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，按照国家交通部等七部（委、局、办）制定并经国务院同意的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和《河南省人民政府办公厅关于转发省交通厅等部门河南省车辆超限超载治理工作实施方案的通知》（豫政办〔2004〕61号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。

　　一、指导思想、治理原则、治理目标
　　（一）指导思想：以“三个代表”重要思想为指导，在各级政府的领导下，依靠各部门的紧密配合，认真贯彻“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，经济调节；短期治标，长期治本”的工作方针，采取有效措施治理公路超限超载运输违法行为（以下简称治超），为我市实现全面建设小康社会目标创造良好的交通环境。
　　（二）治理原则：宣传先行和稳步推进相结合；路面专项治理与源头长效治理相结合；部门协作与区域联动相结合；行政手段、经济手段和法律手段相结合；治理力度与社会可接受程度相结合；依法行政与服务群众相结合。
　　（三）治理目标。
总体目标：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维护良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施完好和公路交通安全。
阶段目标：用1年时间对车辆的超限超载、“大吨小标”、非法改装问题进行集中治理，力争使车辆超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实的现象得到纠正。
用3年时间综合治理，力争使车辆超限超载运输的问题从根本上得到解决，“大吨小标”和非法改装车辆基本杜绝，道路运输行为规范，运价合理，逐步建立起开放、公平、健康有序的道路运输市场。

　　二、组织领导、职责分工
　　（一）组织领导。
　　市政府建立“漯河市车辆超限超载治理工作联席办公会议”（以下简称市治超联席会）。市政府分管副市长任市治超联席会议召集人，成员由市交通局、公安局、发改委、监察局、质量技术监督局、安全生产监管局、工商局、市政府法制办、市政府纠风办、漯河军分区后勤部、市武警支队等11个单位组成。市交通局为牵头单位。
　　市治超联席会下设“漯河市车辆超限超载治理工作办公室”（以下简称市治超办），办公地点设在市交通局。各成员单位都要确定专门机构和人员，负责各自职责范围内的车辆超限超载治理工作。
各县、区人民政府要有政府分管领导牵头的工作机构，在市治超联席会的统一指导下负责本辖区治超工作。
　　（二）职责分工。
　　1、市交通局：负责路面超限运输的治理工作；负责整顿运输市场秩序、规范运输行为；负责治超期间紧急物资运输工作；参与整顿车辆“大吨小标”工作；参与整顿非法改装车辆企业工作；负责路面治理超限数据信息的收集工作。
　　2、市公安局：负责路面超载运输的治理工作；负责治超期间的治安工作；参与治理和恢复车辆“大吨小标”工作；参与整顿非法改装车辆企业工作；参与整顿道路运输市场工作；负责路面治理超载、恢复“大吨小标”车辆、吨位数据信息的收集工作。
　　3、市发改委：负责会同相关部门整顿车辆改装企业，落实“大吨小标”车辆恢复吨位有关政策；协调对国民经济有重大影响的生产供应的运输组织工作；负责打击哄抬物价行为；负责收集整顿车辆改装企业有关数据信息。
　　4、市质量技术监督局：负责宣传、贯彻国家《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制标准，监督各汽车生产企业严格按照标准进行生产；参与整顿非法改装车辆企业工作。
　　5、市安全生产监管局：负责监督各运输生产单位、管理部门的安全生产工作，对存在的重大安全隐患提出整改意见；参与整顿道路运输市场工作。
　　6、市工商局：负责整顿非法改装车辆企业工作；参与整顿砂石料、煤炭等运输物资装卸经营场所；负责收集整顿非法改装车辆企业有关数据信息。
　　7、市政府法制办：负责治超政策研究、咨询和相关政府规章拟定以及政策调研。
　　8、市监察局：负责监督各项治理工作，及时解决地方保护和部门保护主义等问题。
　　9、市政府纠风办：负责监督各部门在治超工作中的执法行为，严厉查处干扰破坏治超活动的行业不正之风，及时查处公路“三乱”案件。
　　10、漯河军分区后勤部：负责治理悬挂军队号牌车辆的超限超载运输；负责打击假军车；负责收集治理军车有关数据信息。
　　11、市武警支队：负责治理悬挂武警号牌车辆的超限超载运输；负责打击假武警车辆；负责收集治理武警车辆超限超载有关数据信息。

　　三、治理措施
　　（一）广泛宣传，统一行动。
　　从2004年6月18日至6月31日，在全市范围内集中开展治超宣传活动，充分利用报纸、电视、广播和互联网等各种新闻媒体系列宣传超限超载的危害性、治超政策规定、车辆装载有关规定和法律责任。印制、发放宣传材料，对机动车辆驾驶人员进行警示教育。
　　（二）多方合作，各司其责。
　　1、从2004年6月18日起，市发改委、公安局和交通局在全市集中开展在运“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作，力争在年内完成。各级发展改革（计划）、公安和交通部门要互相配合，分别在汽车生产、安检、发牌和使用环节把好关，并为“大吨小标”车辆恢复标准吨位提供便利条件。在《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家强制性标准正式实施以前，在运“大吨小标”车辆吨位恢复工作，暂按以下步骤和要求进行：一是认真落实国家发改委等部门提出的关于“大吨小标”车辆恢复吨位的要求、具体车型和相关技术参数。二是由“大吨小标”车辆的车主在规定的时间内，向所在地公安机关交通管理机构申请恢复标准吨位。三是由公安交通管理机构按照国家发改委公布的“大吨小标”车型和相关的技术参数，更正车辆的核定载质量，免费换发车辆行驶证。如机动车档案中收存合格证的，还应当对合格证进行更正。四是对“大吨小标”恢复标准吨位的车辆，各级交通部门对其以前应缴纳养路费等规费的吨位差额部分不再予以追缴。五是在集中治超工作期间，对在公路上行驶的未恢复的“大吨小标”车辆，公安机关交通管理机构要责令其限期恢复；在年检时发现未恢复的，强制更正核定载质量。
　　2、由市质量技术监督局牵头，对2004年4月1日发布的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准进行深入宣传。各有关部门要采取措施，认真贯彻落实，特别是各汽车生产企业要严格按照国家强制性标准，规范车辆的生产行为，从源头杜绝车辆“大吨小标”现象。
　　3、由市工商局会同市交通局、发改委、公安局、质量技术监督局对非法改装车辆企业进行整顿，特别是对一些重点地区要采取联合行动进行集中整治，规范车辆改装秩序和行为，对我市非法改装车辆企业进行整顿。对未经批准擅自从事车辆改装的企业，要按照无证经营的规定，坚决予以取缔；对虽经批准但不按国家规定或者超范围对车辆擅自进行改装的企业，要依法予以处罚直至吊销营业执照；公安交通管理机构应对擅自改装车辆的车主依法予以处罚。
　　（三）集中治理，依法严管。
　　1、治理标准：在集中治超期间，所有车辆在装载时，既不能超过下列第（1）至（5）种情形规定的超限标准，又不能超过下列第（6）种情形规定的超载标准。
　　（1）二轴车辆，其车货总重不得超过20吨；
　　（2）三轴车辆，其车货总重不得超过30吨（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；
　　（3）四轴车辆，其车货总重不得超过40吨；
　　（4）五轴车辆，其车货总重不得超过50吨；
　　（5）六轴及六轴以上车辆，其车货总重不得超过55吨；
　　（6）车辆装载质量不得超过行驶证核定载质量。
　　各级交通、公安部门在集中治理超限超载工作期间，要严格按照上述标准认定和纠正超限超载车辆。交通部门主要负责第（1）至（5）种情形超限治理，公安部门主要负责第（6）种情形超载治理。
大件、不可解体货物的运输，依照有关法律、法规由市交通部门的公路管理机构（或省交通公路部门）办理超限运输通行证及相关手续。
　　2、自2004年7月1日起，利用1年时间，由各级交通、公安部门按照“统一口径、统一标准、统一检测地点、统一政策措施、统一行动”（以下简称“五统一”）的要求，堵住入口、把住出口、管住要道，对超限超载车辆进行集中治理。在集中治理工作全面开展的初期，要以车货总重超过20吨以上的超限超载车辆为治理重点。
　　从2004年7月20日起，对所有的超限超载车辆进行集中治理。对运输不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品、蔬菜瓜果等鲜活农产品、化肥、易燃易爆危险品、油汽等化学危险品运输车辆，原则上不实施卸载措施。对上述情况应实行现场告诫、登记，并将车辆以及所属运输企业等情况报市治超办。
启动运输保障应急预案时，各超限检查站点要确保参与运输应急煤炭、石油以及抢险救灾等重要物资的车辆畅通。
　　3、交通、公安部门要按照 “以卸为主、卸载与处罚相结合、固定与流动相结合”的原则。对于车辆第1次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款、不收取公路补偿费，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将车辆以及所属运输企业的情况报市治超办，由市治超办抄告车籍地交通、公安部门。
　　对于车辆超限超载超过2次(含2次)的，除实施卸载和登记外，交通部门要按照《中华人民共和国公路法》的规定，对单车处以每次不超过1000元的罚款；公安机关交通管理机构还要按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，扣留机动车至违法状态消除，对单车每次处200元以上、500元以下罚款，对其中超载30%以上的，处500元以上、2000元以下罚款，还可同时对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处2000元以上、5000元以下罚款，并将车辆以及所属运输企业等情况报省、市治超办，由市治超办抄告车籍地交通部门。
　　对故意闯岗不接受检测，或经检测超限超载拒不配合卸载处理的，由公安部门视情节按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》规定，对当事人处15日以下拘留、200元以下罚款或者警告处罚。
交通部门实施卸载、处罚并纠正违法行为后，要在开具给当事人的法律文书上注明卸载车号、时间以及卸载前、后载质量，所载货物的名称及保全价值，当事人应签字确认。当事人若拒绝签字，执法人员应注明理由。
　　实施卸载一般由交通、公安部门的执法人员告知车主或者驾驶人员自行卸载；需要提供协助卸载和保管货物的，相关收费标准按省级价格主管部门核定的标准执行。各级交通部门可为卸载货物提供3天免费保管时间，卸载货物超过保管期限仍不运走的，交通部门可按规定变卖。变卖收入扣除相关费用后有剩余的，由当事人在限期内领取。逾期不领取的，严格按照有关规定处理。交通部门应提前将上述事项书面告知当事人。
　　4、各级交通部门要建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违法超限超载运输行为的登记、抄告和公告制度。运输车辆超限超载信息要及时予以公告。营运驾驶员驾驶超限超载车辆被公告超过3次，取消其营业性运输从业资格；同一车辆超限超载运输被公告超过3次，取消营运资格；同一运输企业被公告超限超载营运货车超过该企业营运货车总数5%的，要降低该企业资质等级。
　　（四）把住源头，经济调节。
　　1、全省已设55个干线公路、25个高速公路超限检查站，我市设有2个干线公路超限检查站（107国道郾城、逍白线舞阳）；经省政府批准，治超期间在全省公路网重要、复杂、密度大的路段或超限运输的源头区域，增设65个临时超限检查点，我市增设2个（107国道临颍、时南线舞阳—待工程建成通车后再设）临时超限检查点，形成“堵住入口、把住出口、管住绕行”比较完善的治理网络。
　　2、市交通局、公安局要严格按照省交通厅、财政厅和发改委制定的超限运输收取赔（补）偿费办法执行。收费调节的范围应严格限制，只能对一般超限车辆的超限部分和运输不可分拆、不便保管物资以及不可解体货物的超限车辆收取赔（补）偿费；严禁对运输煤炭、砂石、矿产品及建筑材料等货物的车辆严重超限部分“以收代卸、以罚代卸”，必须在卸货消除违法行为之后，才能采取经济和行政手段，切实维护路产路权，确保交通安全。
　　3、在公路养路费征收管理新政策未出台之前，从2004年7月1日起，各级交通部门对普通载货汽车暂按车辆行驶证核定的吨位征收公路养路费等交通规费。“大吨小标”车辆恢复吨位后，从更改之月起按照恢复后的行驶证核定的吨位计量征收；对于车货总质量超过55吨的重型车辆，其公路养路费等交通规费的征收计量吨位暂按车货总质量扣除车辆自重后的吨位计量征费。对不属于更改“大吨小标”范围的客车、特种车、专用载货汽车等其他车辆暂按《公路汽车征费计量标准手册》（第三册）规定征收公路养路费等交通规费。
　　己经实行计重收费的路段，在集中治理期间应在本实施方案确定车辆超限超载认定标准的范围内，计重收取车辆通行费。
　　（五）短期治标，长期治本。
　　1、短期治标以治理运输煤炭、砂石、矿产品及建筑材料等可装卸货物的超限车辆为主，力争用1年左右的时间，达到基本遏制车货总重超限、车货总重超过55吨以上特大型货运车辆擅自行驶公路的现象，公路行车环境明显改善，交通安全事故显著减少，干线公路、特别是高速公路的行车速度基本恢复正常。
　　2、长期治本首先要从车辆生产环节入手，监督汽车生产企业严格按照国家标准生产；其次，严把新车入户发牌、发证关，把不符合标准的车辆堵在运输市场之外；第三，依法打击和取缔非法汽车改装企业。第四，加强货源地管理，限制超装货物，实现货源装卸的规范管理。第五，对违法、违规行为建立吊销营运证、吊扣驾驶证、吊销工商营业执照等长效治理机制。第六，参与治理各部门要加强内部管理、规范执法行为、强化服务意识，建立完善治超的长效运行机制和管理办法。
　　3、从2005年3月1日至2005年5月31日，市治超联席会将对治理工作情况进行总结，做好迎接全省检查验收的准备。同时就全市治理工作情况向市政府提交总结报告。从2005年3月1日起，路面治理工作由集中治理转为日常治理，由各相关部门按规定持续开展工作。
　　（六）堵疏结合，强化监督。
　　1、各级交通、公安部门依托交通部门设置的公路超限检查站点联合执法。交通路政执法人员按省交通部门规定，从市交通部门现有路政人员中选配，公安部门向交通部门设立的每个超限检查站点选派10名公安交警。107国道郾城检查站由郾城县公安局选派，107国道临颍检查站由临颖县公安局选派，逍白线舞阳检查站由舞阳县公安局选派，公安交警负责拦车引导，交通路政人员负责检测；检查站的检测设备及办公、货物存放场地由交通部门负责，对车货总重超限的车辆，由交通部门按规定处理；对按行车证核定吨位超载的车辆，由公安部门按规定处理，但不得重复处罚。交通、公安的各项收费和罚款各自按照现行规定的办法严格管理。
　　2、各级交通、公安部门可以在超限检查站点管控范围内流动检测执法，可将超限超载车辆引导至超限检查站点接受处理；对在超限检查站点管控范围之外公路上行驶的货运车辆，公安交警可以强制检测，并对严重超限超载的责令卸载，原则上不准罚款。
　　3、严格依法行政，强化责任追究。没有经过培训取得执法证件的人员，一律不准上路执法；上路执法人员，一律不准乱收费、乱罚款和收费不开票据；没有称重检测的，一律不准认定超限超载；没有卸载消除违法行为的，一律不准放行车辆；车辆首次超限超载的，一律不准收费罚款。发现违反上述规定的单位和个人，一经核实，要严肃查处。
　　（七）整顿市场，规范秩序。
　　从2004年6月18日起用2年左右的时间，由市交通局、发改委、公安局、工商局等部门按照各自职责分工，密切配合，对全市道路运输市场进行全面整顿，规范运输行为，促进公平竞争。同时，出台鼓励道路货运发展的相关政策措施，引导运输业主守法、诚信、规范地从事道路货物运输，发挥市场机制和政府调控两方面的调节作用，确保运输价格处于合理的水平。

　　四、工作要求
　　（一）高度重视。治超工作是优化市场经济环境的迫切要求，各级政府及有关部门要站在践行“三个代表”重要思想的高度，充分认识治超工作的紧迫性、艰巨性和复杂性，正确处理全局与局部、长远与当前利益之间的关系，不得搞地方保护和部门保护，切实把治超工作作为促进全市经济社会健康发展、改善公路行车环境和纠正行业不正之风的重点工作来抓，为治理工作的开展提供可靠的人、财、物力保障，确保按要求完成各项治理工作任务。
　　（二）加强领导。治超工作由市政府统一领导，各级政府对治超工作负全责。政府有关职能部门要积极协调、大力支持治超工作，对于治超初期发生的交通堵塞和群众上访等现象，要认真加以分析，区别性质，采取妥善办法解决。
　　（三）完善制度。参与治超的部门要建立健全责任制，做到领导到位，人员到位，责任到位，措施到位。要建立例会制和周报制度，及时向市治超办报告有关工作情况，由市治超办收集汇总后报省治超办。
　　（四）接受监督。各执法部门要建立和完善监督制约机制，制作完备的执法文书和处理记录，公布监督电话，接受群众监督，防范违法违纪行为，防止公路“三乱”现象。
　　（五）制订预案。在集中治理期间，各级政府和各部门要根据各自职责，针对可能发生的货运车辆集体报停、运力紧张、发电用煤紧张、哄抬价格、堵塞交通、聚众闹事、暴力抗法等突发性事件，制订应急预案，建立应急机制。各级公安部门要安排适当警力，维护公路交通、治安秩序，确保社会稳定。
市治超联席会派出督察组，对各检查站开展治超情况进行督导检查。对领导重视、措施得力、治超效果好的地方和部门给予表扬；对行动迟缓，措施不力，有令不行，有禁不止，甚至干扰治超工作，完不成规定任务的单位和部门予以通报批评，并追究当事人和有关领导的责任。