交通部 公路司


关于印发《公路水运工程试验检测专家库管理办法》的通知


各省级交通质监机构：
为规范公路水运工程试验检测专家库的管理和运行，部质监总站组织制定了《公路水运工程试验检测专家库管理办法》，现印发你们，请结合实际情况参照执行。


交通部基本建设质量监督总站（章）
二OO七年九月七日


公路水运工程试验检测专家库管理办法


第一条　为加强对公路水运工程试验检测专家库的管理，保证试验检测检查、评定等活动的公平、公正，为公路水运工程试验检测管理提供有效的技术支撑和保障，依据《公路水运工程试验检测管理办法》，制定本办法。
第二条 交通部质监总站负责组建并管理部试验检测专家库。
第三条 专家库应当满足下列条件：
（一）具备随机抽取条件。
（二）专家库组成应统筹兼顾专项所涉及的学科领域和各相关部门。专业以公路工程、桥梁、隧道、交通工程、水运材料、水运结构为主。
第四条 入选专家库的技术专家，应当具备下列条件：
（一）具有良好的职业道德。
（二）熟悉试验检测工作，熟悉公路水运工程试验检测的政策法规、技术标准，具有相关专业高级以上技术职称或同等专业水平。
（三）具有5年以上试验检测工作经历。
（四）具有较高的专业技术水平，较强的分析能力、语言表达能力和组织文字材料的能力。
（五）身体健康，能胜任公路水运工程试验检测检查、评定等工作。
第五条　专家库专家候选人，由下列方式产生：
公路水运工程试验检测专家采取个人申请和单位推荐相结合的方式。
（一）申请人填写《公路水运工程试验检测专家库人员推荐表》，并附学历、职称、主要工作业绩等证明材料。
（二）经所在单位同意报省级质监机构。
（三）省级质监机构审核后，推荐报总站。
（四）交通部质监总站组织审核后确认。
第六条　为入选专家库的专家建立档案，对专家库实行动态管理。
（一）一般情况下，每年对专家库进行一次调整。
（二）交通部质监总站可根据专家身体状况、业务能力及信誉等情况和特殊需要，及时对专家库进行调整、更新。
（三）交通部质监总站适时公布专家库专家需求信息与条件，对申请人或者被推荐人进行审查、遴选，对符合条件的申请人或者被推荐人，决定入选专家库，并予以公布。
（四）在平时工作中，交通部质监总站经办同志应将专家每次的工作情况及所获得的评价及时记录、归入专家档案，作为专家库人员调整的依据。
第七条　专家库专家享有下列权利：
（一）接受交通部质监总站的委托，依法对公路水运工程试验检测工作提供技术支持，意见和建议不受任何单位或者个人的干预。
（二）获得参加相关活动的劳务报酬。
（三）法律法规规定的其他权利。
第八条　专家库专家负有下列义务：
（一）严格遵守国家有关法律、行政法规和公路水运试验检测的有关管理办法及规定。
（二）对本人提出的意见和建议负责。
（三）发现与公路水运试验检测工作有关当事人存在利益关系或其他可能影响公正性关系的，应当主动向交通部质监总站申明并回避。
（四）对试验检测检查、评定等情况严格保密。
（五）参加交通部质监总站组织的相关业务活动。
第九条　专家库专家有下列行为之一的，交通部质监总站首先予以警告；情节严重的，可随时取消其入选专家库资格，并予以通告：
（一）不负责任，不客观、公正履行职责的。
（二）无正当理由，不按要求参加交通部质监总站委托的试验检测工作三次以上的。
（三）与被评定单位存在利益关系，可能影响评定公正性的情况，未主动提出回避的。
（四）泄露试验检测工作秘密或其他不准公开的试验检测工作内容的。
（五）为获取不正当利益，提出与事实不符、违反科学的结论、意见，并造成一定损失的。
（六）索取或者接受与试验检测工作利益相关单位或人员的礼金、有价证券、支付凭证、可能影响试验检测工作公正性的宴请或其他好处的。
第十条　本管理办法自印发之日起执行。


上海市人民政府


上海市市区行道树种植养护管理暂行办法
上海市人民政府


(1963年1月22日上海市人民委员会第6次会议通过 2001年1月9日发布的上海市人民政府令第95号将本文废止)


行道树是城市绿化的一个重要组成部分，为了种好、养好、管好行道树，特制订本办法。
第一条 根据本市自然条件和城市绿化的要求，市区行道树应该着重种植耐烟尘、耐水湿、耐修剪和抗风力强的品种。园林管理部门必须有计划地培育规格合用和质量优良的树苗，力求品种对路，提高行道树树苗的质量。在近期内除继续培育目前生长较好的树种外，并应积极试验培育
其它品种。
第二条 对行道树和公用事业管线的位置，城市规划和建设部门应该根据下列原则，进行统一安排：
一、新建道路的行道树和各种公用事业管线必须保持适当的间距，地下管线的外缘一般应该距离行道树中心零点七五米以上；如有特殊困难的，至少应该保持零点五米的距离。架空线和行道树一般应该错开三米；不能错开的，架空线高度一般应该不低于八米，高压输电线应不低于九点
五米。
二、行道树的株距，市区为六米，近郊为五米。在现有超高压输电线路下面和离电杆中心三米、离消防龙头一点五米以及道路转角弧线范围内，不种行道树。
三、新设电力、电讯线路，应该尽可能采用地下电缆。现有公用设施进行改建和维修时，应该尽可能加以改造或改进装置。
四、现有行道树位置不符合上述要求的，应该在改建和拓宽道路时，适当调整或重新安排，尽可能使行道树和各种公用事业管线等保持适当的间距。
城市建设部门在核发管线执照时，应该和园林管理部门联系，取得一致意见，园林管理部门种植行道树，应该向城市建设部门申请执照。
第三条 行道树的种植应该不误季节，适时进行，并按照下列要求，提高种植质量：
一、新种和补种行道树，市区树干胸径应该在七厘米以上，在主干三米处分叉；近郊树干胸径应该在五厘米以上，在主干二点五米处分叉。
二、在同一条道路上一般应该做到品种统一，规格一致，如果条件上有困难，可以分段安排。
三、新种和补种行道树的树穴应该不小于一立方米；原有土壤不适合树木生长的，应该调换；种植时，应该施加基肥；根部需要带土的树种并应注意挖树的质量。
现有行道树不符合上述要求的，应该逐步进行调整。
第四条 对行道树必须按照季节适时修剪整枝，做到树冠圆整，树势均衡，整齐美观，并力求避免树枝接触架空线，在可能条件下，争取保持零点五米至一米的距离。在郊区道路两旁无干扰的地方，应该尽量让行道树向上生长。
行道树和公用设施发生干扰时，公用事业部门应该通知行道树管理部门处理，不得擅自剪枝、移植或砍伐；如遇紧急情况，应该由双方立即派员到现场协商处理。在道路、公用设施和房屋修建施工中涉及行道树时，有关部门应该和园林管理部门联系处理，切实避免损坏树木。
行道树和架空线发生严重干扰，园林管理部门用正常修剪方法不能解决时，可将树冠开叉，留出空道，使线路畅通。公用事业部门应该加强架空线的防护工作，并尽可能结合改装，提高架空线高度，以减少干扰，确保安全。如果树冠影响路灯照明，除由园林管理部门进行适当修剪外，
供电部门应该有计划地、逐步地将路灯灯臂改装伸长。
第五条 有关管理部门对行道树应该定期松土、加土，尽可能定期施肥，以利树木生长，并积极做好树木病虫害的防治工作。对于因虫害侵蚀而造成的树洞，应该及时堵塞，防止树木枯死。在台风季节，应该加强保护工作，事先及早加固，事后修整，减少树木损失。
公用事业部门在管线工程竣工复土时，必须使用好土，不得将三合土、煤渣、石灰、柏油等杂物填入树穴；如原土较少，必须增添新土，以利树木生长。
第六条 对行道树的管理应该按照统一领导、分级负责的原则，适当划分。市区主要道路行道树和重点绿化地段的种植、养护、管理，由市园林管理处成立专业队负责，其它道路的行道树和街头绿化地段，由各区负责。
第七条 严格制止任意砍伐行道树和折树枝、剥树皮、挖取树下泥土、倾倒垃圾等有碍树木生长的行为。对破坏行道树的单位和个人，应该根据情节轻重，责令赔偿、补种，或者根据治安管理处罚条例等有关规定给予处罚。
第八条 各部门、各单位应该教育职工、青少年学生和人民群众爱护树木和绿化地段，认真贯彻执行一九五八年三月十五日上海市人民委员会公布施行的上海市树木绿地保护管理办法，树立保护树木、热爱绿化的良好风气，对于保护树木有显著成绩的单位或个人，应该给予表扬或奖励
。
第九条 卫星城镇和近郊工业区、郊区主要道路行道树的种植、养护和管理，可以参照本办法试行。
第十条 本办法自公布之日起施行。过去本市发布的有关规定和本办法规定有抵触的，以本办法为准。



1963年1月22日